सायकलिंग टूर वर चालत असताना आपल्याला काय माहिती असणे आवश्यक आहे

शेवटी, स्वप्न खरे होते - आपण लोखंडी द्विपक्षीय मित्र मिळवा ट्रॅफिक जॅम मध्ये अडकल्याशिवाय, बाईकच्या ट्रिपसाठी किंवा निसर्गाच्या छातीसाठी सोडताना, शहराभोवती लवकर जाण्यासाठी पण आपण फील्डमध्ये जाण्याआधी, नवीन खरेदी केलेल्या वाहनचा वापर कसा करावा हे जाणून घेण्यास त्रास होत नाही त्यामुळे प्रत्येक ट्रिप उपयुक्त आणि आनंददायक आहे. उजव्या खांद्यावर निवडणे
पकडलेला आनंद मिळविण्यासाठी मुख्य मुद्द्यांपैकी एक महत्वाचा मुद्दा आहे. सर्वप्रथम, आपल्याकडे सामान्य मासिकाची सायकल असल्यास आणि विशेष मादाचे नमुने नसल्यास, तुमच्यासाठी काठी जाड व लांबीची असू शकते, कारण सामान्यत: हे तरुण पुरुषांसाठी डिझाइन केले आहे. सर्व, अर्थातच, वैयक्तिकरित्या आणि ओटीपोटाची रचना च्या वैशिष्ट्ये अवलंबून असते, परंतु साधारणपणे मुलींसाठी लहान आणि व्यापक पर्याय तयार केले जातात, कोणत्या स्वरूपाची रचना योग्यरित्या उपयुक्त आहे म्हणून आपल्यासाठी सर्वात सोयीस्कर मॉडेलसाठी भोसकणे.

आणि तरीही, वांछित (सामान्य अर्थाने मुखवटे) विरुद्ध, खोगीर खूप मऊ नसावे. जर आपण एखाद्या पंख बिछान्यासारख्या आत शिरले तर ते लवकर नंतर आपण आपल्या स्वतःच्या मऊ ऊतकांना घासण्यास सुरवात कराल. एक माफक प्रमाणात लवचिक आसन निवडा जेणेकरून शरीर विश्वासार्हपणे कटिराटाशी त्याच्या वर विसंबून असेल - "ससेलेट" - हाडांच्या आणि वजन या आधाराच्या आधारावर पडले. पाचव्या बिंदूवर दबाव कमी करण्यासाठी मध्यभागी एक लहान अर्गोनोमिक पाय आणि खुल्या असतात. प्रयत्न करा, अचानक आपण या सोयीस्कर होईल.

योग्य लँडिंग
शहराच्या सायकलीवर चालत असताना, आपण जवळजवळ उभ्या उभ्या असलेल्या बसने बसू शकता, जेव्हा पतंगा काठी वर उगवला जातो परंतु तुमची जाति जितकी अधिक तीव्र असेल तितक्याच जलद आणि पुढे आपण घाई करू इच्छित आहात, जितके जास्त आपण वाकले पाहिजे, आसन खाली सुकाणू चाक कमी करणे. ट्रॅकसह उडणाऱ्या रायडरचे शरीर जवळजवळ क्षैतिज आहे

जर उत्तम खेळ उद्दीष्टे तुमच्यासमोर उडीत नाहीत, परंतु आपण आपल्या आरोग्यामध्ये (आणि सुधारणा) ठेवू इच्छित असाल तर योग्य लँडिंग उंची निवडणे अधिक महत्त्वाचे आहे. आपण चढू जितके जास्त, अर्थातच, प्रथम घाबरलेल्यांवर, परंतु शेवटी हे अधिक उपयुक्त आहे. कमी - खराब गुडघे, आणि इतर सर्व काही म्हणून सोयीस्कर नाही उदाहरणार्थ, आपल्या पाठीशी सर्वकाही नसल्यास, कमी उंचीच्या शिंपल्याबरोबर, कंबरचे ओढाताण आणि खिडक्या कसे दिसतात हे आपण जाणू शकता. आपल्याला अद्याप अशी समस्या नसल्यास, ते यावरून दिसतात. तसेच, खालच्या स्थितीतील गुडघे जोराने वाकलेले असतात आणि वरच्या बाजूस - छातीस स्पर्श करणे, पाय टेकणे आणि पाय-या चढ-उतार प्रवाहात पाय पायथ्यासाठी खूप कठीण असते.

हे सर्व कसे टाळता येईल? अशा उंचीवर असलेल्या खांद्याला उभ्या करा जेणेकरून पाय खाली असेल तेव्हा शेवटी आपण पाय सरळ सरळ सरळ करा. होय, होय, आम्ही समजतो, ते धडकी भरवणारा आहे: अचानक एखाद्याला रस्त्यावर उडी मारता आली किंवा आपल्याला अचानक थांबणे आवश्यक असेल तर आपण ताबडतोब दोन्ही पाय धरून जमिनीवर उतरू शकत नाही. म्हणून हळू हळू कृती करा. कोणत्याही आरामदायी उंचीसह प्रारंभ करा, जेव्हा आपण सहज सायकलने बसू शकता आणि काहीही न करता सहजपणे उडी मारू शकता. मग किमान एक आठवड्यात थोड्या सेकंदाला मिलिमीटर जोडा - आणि आपण शांतपणे पण खात्रीने मिळवू शकता. मग ते खूप सोयीचे आणि सोपे होईल जे आपण मागील एकाकडे परत जाऊ इच्छित नाही - अल्ट्रा-निम्न लँडिंग. न्याहारी आणि गुडघ्यावरील जोडांवर ओव्हरलोड करण्यासाठी, निरपराध सायकलसाठी द्वेषास घेऊन बाल्कनी किंवा तळमजलावर फेकण्यासाठी, प्रवासाच्या अगदी सुरुवातीला उंची वाढवणे आणि वर्षभर चालविण्यापर्यंत बराच वेळ घालवणे चांगले आहे.

तालिका म्हणजे काय आणि आपण त्याबद्दल का ओळखले पाहिजे?
पहिल्यांदा, आपण ऐकता? या सुंदर नॉन-रशियन शब्दाचा अर्थ आहे प्रति मिनिट पेडलची संख्या. आपण पार्क मध्ये आराम आणि pedals एक सेकंद मध्ये एक पूर्ण वळण करा तेव्हा, आपल्या लय 60 rpm आहे. हा एक चांगला वॉर्म-अप फ्रिक्वेंसी आहे. हळूहळू, आपण आपले पाय अधिक वेळा प्रारंभ आणि फिरवा - 80-100 च्या पातळीवर बहुतांश cuddles आनंददायी असतात. अॅथलीट पुढे जायचे, पेडलचे दोनदा वेगाने फिरवून, परंतु आपल्याला ताण करण्याची गरज नाही.

जर आपले वाहन या बाईक संगणकास मोजले असेल तर ते मूल्य पहा. असा कोणताही पर्याय नसल्यास, केवळ 1 वारंवार पॅडलसह 1-1.5 वळण करण्याचा प्रयत्न करा, किमान या वारंवारतेपेक्षा जास्त.

संक्रमणे बद्दल
समजा की आपण पादनल आणि एक मागील चाक वर एक तारा असलेली सायकल घेतली. मग आपण नेहमी एका गियरमध्ये तुकडे कराल, आपल्या शारीरिक आकारानुसार, मनाची िस्थती आणि रस्त्याच्या प्रवाहात अवलंबून अधिक वेळा किंवा कमी पॅडलिंग कराल.

पण चौफुली बर्याच आहेत आणि हँडलबारमध्ये पाळीच्या थरल्या आहेत, तर सगळं खूप मनोरंजक आहे. गियर वाढवून किंवा कमी करून, आपण स्थिर लय सह विखारी रोल अंतर बदलू.

मोठे अस्ताव्यस्त आणि मागील चाक वरील लहान, गियर जास्त, आणि आपण पुढे आणि जलद दरी फक्त आता पेडल करणे कठिण आहे. आपण लहान आणि लहान असलेल्या चौकोनाकडे मागे आणि पुढे जायचे असल्यास - मागे पासून, नंतर pedaling असह्यपणे सोपे होईल, परंतु हालचालीची गती एक कासवा असेल

हे गियर बदल आवश्यक आहेत जेणेकरून आपण वेगळ्या उतारांसह रस्ताच्या कोणत्याही ताकदीवर स्वत: साठी योग्य ताल निवडू शकता. तू का भ्रष्टाचारी आहेस? आपण अनेकदा आणि सहजपणे पेडल करता तेव्हा आपण कोणत्याही फायद्यासाठी आणि आनंदाशिवाय स्वत: ला बाहेर काढू शकता, जर बेशुद्धावस्थेने हळूहळू आणि उत्तम प्रयत्नांशिवाय - गुडघेदुळे ओव्हरलोड झाले आहेत, जे मला खात्री आहे, कधीकधी काटेकोरपणे स्नॅप होतील, स्वतःला स्मरण करून देतील

आपल्या कल्याणावर लक्ष केंद्रित करा: लेग स्नायू थकल्या जातात - कमीत कमी गियर चालू करा, आपण गुदमरणे सुरु करा - कमी, कमी क्रांती करण्यासाठी. आणि मार्ग ढलप पहा. वर जा - भार कमी करा, खाली उतरवा आणि गती वाढवा - आपल्या आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी वाढवा. आणि ताल.

आपण कोणत्या मार्गावर चालतो
सर्वसाधारणपणे बोलणे असल्यास, आपण फार लांब किंवा फार पटकन वाहन चालवू शकता. लांब आणि लवकर काम करणार नाही: लैक्टिक अॅसिड स्नायू मारतील आणि आपल्याला सायकलवरून पडावा लागेल आणि हे जळत्या संवेदना गेल्याशिवाय होवू नये.

हे सर्व धावणे सारखे आहे आपल्याला हवे असल्यास कमी तीव्रतेचे एरोबिक प्रशिक्षण (मॅरेथॉन टाईप, कमीतकमी कमी कालावधीसाठी नाही), आपण इच्छुक आहात - उच्च-सघन अॅनारोबिक (जसे अनेक स्प्रिंट - अनेक मीटरसाठी परंतु किमान वेळेसाठी). प्रथम हृदय आणि फुप्फुसासाठी उपयुक्त आहेत, नंतरचे अधिक स्नायू लोड करतात.

मध्यांतर प्रशिक्षण हे पहिल्या दोन प्रकारांचे संयोजन आहे: कमी दर्जाचे, सोपे स्थानांतरणातून जात असताना, उच्च स्तरावर एखादे साइट (किंवा एक निश्चित वेळ) आणि मोठ्या आकाराची ताकद अधिक सुलभ विभागात बदलल्यास, आपण पेडलची गती आणि तीव्रता कमी करता. तर ते पर्यायी अनेक वेळा मध्यांतर प्रशिक्षण अधिक मजेदार आणि अष्टपैलू आहे, आपल्याला शक्ती, सहनशक्ती, सु-विकसित फुफ्फुसे, निरोगी हृदय आणि विशिष्ट सुसंवाद आवश्यक असल्यास. पण त्याच वेळी - सर्वात कठीण, मोठ्या नाडी वाढवा आणि जास्त काळ उच्च पातळीवर ठेवा.

आपण दररोज चाला आणि या क्रियाकलाप प्रेमळ थांबवू इच्छित असल्यास, आपण आठवड्यातून दिवस योजना पर्यायी करू शकता. उदाहरणार्थ, सोमवार sprints (लहान पण ताणलेले भाग) आहेत, मंगळवार एक सोपा एरोबिक चाला (अतिपरिचित क्षेत्राभोवतीचा प्रवास) आहे, बुधवार गुरुवार (थोडी द्रुतगतीने वाढ आणि सुलभ विस्तार), गुरुवार - पुन्हा एक सोपा चाला, शुक्रवार - पुन्हा धावगती, सर्वसाधारणपणे, आपण समजून घ्या. सामान्य नियम: दोन ताण दरम्यान एक साधी प्रशिक्षण आयोजित करणे आवश्यक आहे, आणि सर्वसाधारणपणे, नेहमी आठवड्यात अधिक सोपे ट्रिप करा, आणि नंतर overtrain. आणि लक्षात ठेवा की अर्धा तासांच्या बाइकने दररोज एक दिवसाच्या तीन-तीन तास निर्दयी अवस्थरीच्या तुलनेत दर दिवसासाठी खूपच उपयुक्त असतात.